600千瓦發(fā)電機的排氣溫度升高的原因

1.排氣門泄漏：排氣門泄漏會導致壓縮壓力減小，供氣量減少會導致點火暫緩的時間過長，燃燒過程中會產生漏氣，使不完全燃燒的氣體進入排氣管；

2.噴油正時：噴油正時過小，不能使噴油過遲，噴入氣缸的燃油沒有較足的時間燃燒并產生補燃；

3.排氣正時：提前打開排氣門，缸內燃燒氣體進入排氣管產生加力燃燒；

4.噴油器霧化：噴油器霧化不好，使燃油在氣缸內不能較好的燃燒，導致排氣管中有加力燃燒；

5.600千瓦發(fā)電機的噴油器安裝：在噴油器安裝過程中，墊片處理不當，墊片過厚，甚至沒有取出原墊片，加新墊片，造成噴油器噴油位置不正確；

6.壓縮壓力：

（1）由于氣缸蓋和氣缸套之間的墊片太厚，氣缸間隙容積增加，壓縮壓力減小，從而導致點火暫緩和補燃；

（2）壓縮環(huán)磨損導致壓縮壓力減小，氣缸內缺乏新鮮空氣會暫緩點火，并導致氣體再燃。

7.增壓器：增壓器軸承損壞，轉速減小，過量進料或掃氣壓力減??；增壓器空氣濾網臟污堵塞，壓縮機葉輪、噴嘴環(huán)、排氣葉輪、壓縮機葉輪積碳或臟污，使增壓器氣壓不足，使燃料不能較好燃燒；

8.噴油閥故障可能導致加力燃燒，增加排氣溫度，或因單缸功率下降而增加其他氣缸的負荷；

9.空冷器：

（1）空冷器冷卻水管側結垢，減小其換熱效果，使進入發(fā)動機的增壓空氣溫度升高，使柴油機循環(huán)溫度升高，最終導致排氣溫度升高；

（2）空冷器空氣側堵塞，使增壓空氣壓力低，進入氣缸的空氣不足，使燃油不能充分燃燒，造成加力燃燒，使排氣溫度升高。經驗表明，增壓器和空氣冷卻器是影響柴油機排氣溫度升高的兩個比較重要的因素。增加型高增壓四沖程中速600千瓦發(fā)電機對過量進氣和掃氣壓力有較高的要求。如果空氣冷卻器堵塞，柴油機排氣溫度會升高，柴油機將無法空載使用，導致機器停機。